Kravet — och det enda undantaget

Huvudregeln enligt Transportstyrelsen är att fordon i taxitrafik ska ha en godkänd taxameter eller en särskild utrustning för taxifordon, och att den ska användas vid varje köruppdrag.

Den särskilda utrustningen är en egen kategori av taxitrafik som infördes den 1 januari 2021. Den som väljer den vägen måste ansluta fordonet till en tillståndspliktig beställningscentral, får bara utföra köruppdrag som är förbeställda till fast pris, och betalningen ska gå till beställningscentralen — inte till föraren. Kategorin är byggd för renodlad appbaserad trafik; för de flesta som startar taxiverksamhet är taxametern fortfarande det praktiska valet. Detaljerna finns hos Transportstyrelsen – ny kategori av taxitrafik.

Montering och plombering

Taxameterutrustningen och fastsättningen av den ska vara kontrollerad och plomberad. Arbetet görs av verkstäder som är ackrediterade enligt lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll — det är Swedac som ackrediterar och för register över vilka som får utföra kontrollerna. En taxameter du monterar eller bryter plomben på själv är inte giltig i trafik.

Besiktning — senast ett år från förra gången

Taxametern ska besiktas senast ett år efter installationen, och därefter senast ett år från den senaste besiktningen. Vid varje besiktning upprättas en kontrollrapport. Även besiktningen görs hos ett ackrediterat besiktningsorgan — inte hos vilken bilverkstad som helst, och den är en annan kontroll än fordonets vanliga kontrollbesiktning.

• Ny installation → första besiktningen inom ett år.
• Därefter → senast ett år från senaste besiktningen, utan undantag.
• Kontrollrapporten är ditt kvitto på att utrustningen var godkänd vid kontrollen.

Redovisningscentralen — veckans viktigaste rutin

Sedan kravet på redovisningscentraler infördes ska du som tillståndshavare föra över uppgifter från varje fordons taxameterutrustning till en godkänd redovisningscentral — minst en gång i veckan, trådlöst och digitalt. Du väljer själv central, men den måste vara kompatibel med din taxametermodell, och du anmäler valet till Transportstyrelsen via e-tjänsten Fordon i yrkestrafik.

Ansvaret ligger hos företaget, inte hos redovisningscentralen: du ska kontrollera att överföringarna faktiskt genomförs varje vecka, och meddela centralen om ett fordon inte använts i taxitrafik. Transportstyrelsen stämmer av att uppgifter kommer in — uteblivna överföringar kan leda till att taxitrafiktillståndet återkallas.

Vad kostar taxametern?

Det finns ingen officiell prislista — kostnaden sätts av marknaden och beror på fyra delar som är lätta att blanda ihop när man jämför offerter:

• Utrustningen — priset skiljer sig mellan modeller och mellan ny och begagnad enhet.
• Montering och plombering hos en ackrediterad verkstad.
• Den årliga besiktningen — en återkommande kostnad, inte en engångspost.
• Abonnemanget hos redovisningscentralen — en löpande månads- eller årskostnad.

Ta in offerter från flera ackrediterade verkstäder och fråga alltid vad som ingår — en låg utrustningskostnad kan ätas upp av monterings- och abonnemangspriser. Räkna in taxametern i din kalkyl över ekonomiska resurser innan du ansöker om tillstånd.

Taxametern i provet

Taxameterkravet hör till delprovet om tekniska normer, och utrustningen dyker upp igen i ekonomidelen: körpassrapporten och taxameterns uppgifter är bokföringsunderlag, och i provet i yrkeskunnande förekommer fallstudier där taxameterdata ska kopplas till moms och verifikationer. Kursens ekonomi- och teknikmoduler går igenom båda perspektiven.

Läs vidare

Vanliga frågor